關(guān)于8級(200HV) 達(dá)克羅 碳鋼 加大平墊 GB96(gb95墊圈)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

相關(guān)文章目錄:

• 國標(biāo)平墊規(guī)格表
• GB95/85M20100HV表示平墊嗎
• GB/T971 平墊國家標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 平墊圈100HV級指的是什么
• 一級鍍鋅

國標(biāo)平墊規(guī)格表

國標(biāo)平墊規(guī)格表如下：

1、平墊規(guī)格標(biāo)注方法：?

用直徑表示規(guī)格，所配螺母和直徑一致，如果只是單純的標(biāo)注，一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，沒有螺紋公稱直徑前面的螺紋特征代號"M"。

2、根據(jù)平墊圈性能等級，推薦使用材料：

100HV級的選用ST12、ST13及Q235、Q215、Q195等等，表面硬度可達(dá)到110HV左右；

140HV級的選用 08F、08Al及10、10F等等，表面硬度可達(dá)到140HV左右；

平墊的作用：

1、加大螺絲與機(jī)器的接觸面積。

2、消除彈簧墊在卸螺絲的時(shí)候?qū)C(jī)器表面的損害。使用時(shí)必須是一彈簧墊一平墊，平墊挨著機(jī)器表面，彈簧墊在平墊和螺帽之間。

行業(yè)基本知識(shí)：

平墊，主要是用鐵板沖壓出來的，形狀一般是一個(gè)平墊圈，中間有一個(gè)孔。這個(gè)孔大小規(guī)格一般都是根據(jù)客戶要求來定的。

平墊圈通常是各種形狀的薄件，用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力。 許多材料和結(jié)構(gòu)中都有這種部件，用于履行各類相似的功效。受螺紋緊固件的材料與工藝限制，螺栓等緊固件的支承面不大，因此為減小承壓面的壓應(yīng)力保護(hù)被連接件的表面，其采用墊圈?！榉乐惯B接副的松動(dòng)采用防松的彈簧墊圈和多齒形鎖緊墊圈、圓螺母止動(dòng)墊圈以及鞍形、波形、錐形彈性墊圈。

來源：-平墊

GB95/85M20100HV表示平墊嗎

GB95/85-
M20
-100HV可以表示平墊
GB95/85是指標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T
95-1985
平墊圈
C級
M20指規(guī)格，100HV是性能等級

GB/T971 平墊國家標(biāo)準(zhǔn)是什么

GB/T97.1-2002《平墊圈A級》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公稱規(guī)格(螺紋大徑)為1.6--64mm、標(biāo)準(zhǔn)系列、硬度等級為200HV和300HV級、產(chǎn)品等級為A級的平墊圈。

基本信息中文名GB/T97.1-2002平墊圈A級作者

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)品牌

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社目錄正文本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公稱規(guī)格(螺紋大徑)為1.6--64mm、標(biāo)準(zhǔn)系列、硬度等級為200HV和300HV級、產(chǎn)品等級為A級的平墊圈。

平墊圈100HV級指的是什么

墊圈10級是墊圈的強(qiáng)度一般墊圈常用的是100hv,不常用的有140hv,200hv,300hv是這個(gè)平墊圈的精密度等級。

一級鍍鋅

達(dá)克羅金屬表面處理方法，最早誕生于二十一世紀(jì)五十年代。在北美、北歐寒冷的冬天，由于下雪，道路上結(jié)下了厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛，人們用在地上撒鹽的方法降低水凝固點(diǎn)的溫度，溶解冰層，緩解道路暢通的問題，但接踵而來的鹽中氯離子嚴(yán)重地侵蝕了鋼鐵集體，以致大量交通工具受損而遭到破壞。嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了，如何來保護(hù)由高昂代價(jià)制成的，諸如轎車類的行駛工具。為解決這個(gè)問題，Diamond Shamrock公司開發(fā)出耐鹽害優(yōu)異的金克洛金屬，接著又開發(fā)出了膜厚很薄的金屬部件使用的達(dá)克羅涂層。后來公司于1973年與日本油脂株式會(huì)社合資成立了Nippon.Darro.shamrock公司（NDS），1976年在歐洲與法國，成立了DACKAL公司，他們將世界市場劃分為亞太、歐非和美洲三大市場，各負(fù)責(zé)一個(gè)地域，在全球范圍內(nèi)謀求共同利益。
由于達(dá)克羅技術(shù)有一系列傳統(tǒng)電鍍無法比擬的優(yōu)點(diǎn)迅速推向世界國際市場。經(jīng)過20多年不斷發(fā)展和完善，達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)已形成了一個(gè)完整的表面處理體系，廣泛應(yīng)用于金屬零部件防腐處理上。
1993年，達(dá)克羅技術(shù)進(jìn)入中國市場，由南京宏光空降設(shè)廠首家從日本引進(jìn)了中國大陸第一條達(dá)克羅生產(chǎn)線，并逐漸的將達(dá)克羅技術(shù)設(shè)備國產(chǎn)化。1996年原國家機(jī)械工業(yè)部將達(dá)克羅工藝列為機(jī)械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重點(diǎn)資助的開發(fā)項(xiàng)目，是一種“綠色電鍍”工業(yè)。1999年國家環(huán)境保護(hù)總局將達(dá)克羅涂覆工藝列為清潔生產(chǎn)技術(shù)及1999年國家重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目。2002年3月中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)也將達(dá)克羅工藝審批了國家標(biāo)準(zhǔn)《鋅鉻涂層 技術(shù)條件》GB/T18684-2002。
目前，我國已建成鋅鉻涂覆生產(chǎn)線100余條，成功地開發(fā)了涂覆漿液。主要分布在浙江、上海、江蘇、重慶、廣東等地區(qū)，其中廣東已有十多條線。我們廣州市暢通交通設(shè)施廠達(dá)克羅項(xiàng)目部引進(jìn)的生產(chǎn)線在目前國內(nèi)最大，加工品種繁多?，F(xiàn)經(jīng)公司加工的產(chǎn)品在附著力、再涂性、而腐蝕性等方面處于國際領(lǐng)先水平。有部分已出口到國外。涂覆已從鐵基材質(zhì)向鋁材延伸（解決鋁件氧化后表面色調(diào)不一致問題），零件類型不再局限于標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件，向結(jié)構(gòu)復(fù)雜外形尺寸較大的構(gòu)件發(fā)展。
在工業(yè)發(fā)達(dá)國家， 達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。因此，自20世紀(jì)70年代問世以來迅速得到廣泛應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達(dá)國家的汽車行業(yè)，并已擴(kuò)展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農(nóng)機(jī)、礦井、橋梁等領(lǐng)域。
一、使用范圍
達(dá)克羅的應(yīng)用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁合金，還可以處理燒結(jié)金屬。它所涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當(dāng)多，并正在進(jìn)一步開發(fā)過程中，現(xiàn)僅從已接觸到的行業(yè)中作個(gè)簡介：
1、汽車摩托車
這一產(chǎn)品由于是高速運(yùn)行車輛、其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。
2、電器電子
家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高檔產(chǎn)品的零部件、元器件、配套件等質(zhì)量要求商，過去使用電鍍鋅現(xiàn)在改作達(dá)克羅工藝技術(shù)后，質(zhì)量、壽命提高了，市場競爭力也提高了。
3、地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件
地鐵和隧道都處于地下、環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，軌道、螺栓及金屬件極易生銹，固目前采用達(dá)克羅處理最合適。
4、橋梁高架、高速公路的金屬件
一座大橋，一條高架，一條高速公路都是永久性建筑，百年大計(jì)，質(zhì)量第一。高速公路波形護(hù)攔桿、高架、橋梁的金屬構(gòu)件，緊固件等，由于長期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達(dá)克羅技術(shù)涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。
5、輸配供電的金屬和結(jié)構(gòu)件
高壓輸配電，城市供電，線路的鐵塔、電桿的金屬件，變壓器罩殼、高壓開關(guān)連接系統(tǒng)等，如果都采用達(dá)克羅涂覆處理，雖然一次投入較大一點(diǎn)，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的長年維修費(fèi)用。
6、五金工具
小五金，小工具等市場消耗量相當(dāng)大，但過去大都采用電鍍的工藝技術(shù)處理，一兩年就生銹了，影響美觀和質(zhì)量。如果采用達(dá)克羅的工藝技術(shù)處理，不僅主觀耐用，而且不生銹，成本增加也不多。
7、農(nóng)業(yè)工廠化溫室屋架結(jié)構(gòu)
由于溫室的溫度較高，環(huán)境不好，結(jié)構(gòu)件易生銹，現(xiàn)在上海都市綠色工程公司引進(jìn)吸收自行設(shè)計(jì)的全部自動(dòng)化控制的暖房結(jié)構(gòu)件已采用達(dá)克羅涂覆加工，青島海濱溫室花房的金屬結(jié)構(gòu)件也已全部采用達(dá)克羅涂覆。
二、性 能
經(jīng)過達(dá)克羅處理后涂層在性能方面比電鍍至少提高7~10倍。具體性能表現(xiàn)如下：
（一）、優(yōu)越的耐腐蝕性。
未鈍化的鍍鋅層，鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1um-3um厚的彩虹色鈍化膜200小時(shí)蝕穿。達(dá)克羅鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。
（二）、耐濕熱性
在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，達(dá)克羅涂層表面無變化，鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。?
（三）、耐高低溫沖擊性
在-45℃～85℃，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，兩種涂鍍層均無變化。?
（四）、涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間結(jié)合力
在上述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，達(dá)克羅涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到國家一級、二級標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)克羅涂層與基體結(jié)合力均為一級標(biāo)準(zhǔn)。
（五）、硬度
鋅鍍層硬度值為75～88HV0.05，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210～232HV0.05
（六）、點(diǎn)焊性能
對彎角件進(jìn)行達(dá)克羅涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊性能。從達(dá)克羅工藝來說，先點(diǎn)焊后達(dá)克羅的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅后點(diǎn)焊。
（七）、無污染和無公害
作為“綠色電鍍”工藝，達(dá)克羅工藝采用了閉路循環(huán)的方式，所以幾乎無污染危害。在前處理中：除下的油和粉塵用專門的設(shè)備收集處理；在涂覆、固化時(shí)，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重金屬的污水問題，產(chǎn)生的僅僅是從涂層中蒸發(fā)出來的水汽，經(jīng)測定，不含國家規(guī)定控制的有害物質(zhì)。
（八）、無氫脆
氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。一般電鍍處理過程都采用酸洗、電解除油、電沉積等工序，均會(huì)導(dǎo)致工件氫脆性，嚴(yán)重影響了高強(qiáng)件的質(zhì)量。由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達(dá)克羅涂層不會(huì)存在氫脆。這使它可以被應(yīng)用在抗拉強(qiáng)度要求高的高強(qiáng)度零件的防腐的處理。
（九）、防止對鋁的電化學(xué)腐蝕
一般說來，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。達(dá)克羅涂層的防腐蝕是建立在鉻酸的鈍化作用和鋅的受控犧牲保護(hù)作用之上的，所以抑制了鋅的消耗，提高了防腐蝕性能。

以上就是萬千緊固件小編對于8級(200HV) 達(dá)克羅 碳鋼 加大平墊 GB96 gb95墊圈問題和相關(guān)問題的解答了，希望對你有用